Uwaga: Otworzyłeś tę stronę z innego adresu, niż zalecany i z tego powodu możesz doświadczyć problemów z logowaniem. Prawidłowy adres serwisu Wyprzedź Mnie! to oldf1wm.pl (dopuszczalne jest też bez www. z przodu)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Konstrukcja skorupowa: | | z włókna węglowego o strukturze plastra miodu |
| Zbiornik paliwa: | | zbiornik bezpieczeństwa ATL |
| Przednie zawieszenie: | | podwójny układ ramion z włókna węglowego, z drążkiem poprzecznym i popychaczem z włókna węglowego. Popychacz aktywujący wahacz, drążek skrętny, amortyzator i stabilizator poprzeczny |
| Tylne zawieszenie: | | podwójny układ ramion z włókna węglowego, z wiązadłem łączącym i popychaczem z włókna węglowego. Popychacz aktywujący wahacz, drążek skrętny, amortyzator i stabilizator poprzeczny |
| Amortyzatory: | | Penske |
| Koła: | | BBS z magnezu |
| Opony: | | Bridgestone Potenza |
| Hamulce: | | szczęki i cylindry Brembo, użyty materiał: włókno węglowe (Hitco) |
| Układ kierowniczy: | | Toyota ze wspomaganiem |
| Kierownica: | | Toyota z włókna węglowego z deską rozdzielczą Toyota/Magneti Marelli |
| Siedzenie: | | z włókna węglowego, dostosowane do budowy ciała kierowcy |
| Pasy bezpiecz.: | | Takata |
| HANS: | | konstrukcja własna Toyoty |
| Elektronika: | | Toyota/Magneti Marelli |
| Przekładnia: | | 7-biegowa skrzynia z wstecznym. Opracowana przez Toyotę obudowa z mechanizmem Toyota/Xtrac. Kontrolowana przez kierowcę sekwencyjna zmiana biegów z aktywacją elektro-hydrauliczną |
| Paliwo: | | Esso |
| Oleje i smary: | | Esso |
| Waga: | | 600kg z kierowcą i kamerą |
| | Wymiary |
| Rozstaw osi: | | 3090 mm |
| Długość: | | 4530 mm |
| Wysokość: | | 950 mm |
| Szerokość: | | 1800 mm |
|
| •Statystyki bolidu Toyota TF106 ze wszystkich sezonów | | | | | | |
Objaśnienia: GP - zaliczone Grand Prix, Str. - starty wszystkich bolidów, Pkt. - punkty, Zwyc. - zwycięstwa, Pod. - obecność na podium,
P.P. - pole positions, N.O. - najszybsze okrążenia, N.U. - nie ukończone wyścigi |
|
|
| •Rezultaty wszystkich wyścigów | | | | | | GP | Tor | Nr | Kierowca | Silnik | Op. | St. | Fi. | Dodatkowa informacja |
|---|
|
| Sezon 2006 | |
 | Sakhir | 7 | R. Schumacher | Toyota RVX-06 2.4 V8 |  | 17 | 14 | | | Sakhir | 8 | J. Trulli | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 14 | 16 | |  | Sepang | 8 | J. Trulli | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 9 | 9 | | | Sepang | 7 | R. Schumacher | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 22 | 8 | |  | Albert Park | 7 | R. Schumacher | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 6 | 3 | kara przejazdu przez boksy za przekroczenie limitu prędkości | | Albert Park | 8 | J. Trulli | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 9 | NS | kolizja z Coulthardem |  | Imola | 8 | J. Trulli | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 9 | NS | układ kierowniczy | | Imola | 7 | R. Schumacher | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 6 | 9 | |  | Nürburgring | 8 | J. Trulli | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 7 | 9 | | | Nürburgring | 7 | R. Schumacher | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 10 | NS | silnik |  | Catalunya | 8 | J. Trulli | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 7 | 10 | | | Catalunya | 7 | R. Schumacher | Toyota RVX-06 2.4 V8 | | 6 | NS | elektronika |
| |
Objaśnienia: Op. - opony, St. - start, Fi. - finisz, NS - niesklasyfikowany, NW - nie wystartował, N2 - nie wystartował ponownie,
ZD - zdyskwalifikowany, PL - start z pit-lane, NZ - nie zakwalifikował się, NP - nie przedkwalifikował się, WY - wykluczony,
naj. okr. - najszybsze okrążenie w wyścigu |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
