Uwaga: Otworzyłeś tę stronę z innego adresu, niż zalecany i z tego powodu możesz doświadczyć problemów z logowaniem. Prawidłowy adres serwisu Wyprzedź Mnie! to oldf1wm.pl (dopuszczalne jest też bez www. z przodu)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Podwozie: | | wykonane przez McLarena z kompozytu włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu, zawiera przednią i boczne struktury uderzeniowe |
| Zawieszenie: | | wewnętrzny system drążków skrętnych/amortyzatorów sterowany przez popychacze i dźwignie kątowe z podwójnym układem wahaczy |
| Elektronika: | | urządzenia kontrolne McLaren Electronic Systems zawierające elektronikę dla podwozia, silnika i do zbierania danych; McLaren Electronic Systems dostarcza również elektroniczną tablicę rozdzielczą, regulator napięcia alternatora, czujniki i systemy telemetryczne |
| Karoseria: | | oddzielne pokrywy na silnik i chłodnice, oddzielna sekcja podłogowa; strukturalny nos ze zintegrowanym przednim skrzydłem; tylne skrzydło regulowane przez kierowcę w celu zmniejszenia oporu powietrza (DRS) |
| Opony: | | Pirelli P Zero |
| Radia: | | Kenwood |
| Koła: | | Enkei |
| Hamulce: | | szczęki i cylindry Akebono |
| Akumulatory: | | GS Yuasa Corporation |
| Układ kierowniczy: | | McLaren ze wspomaganiem |
| Przekładnia: | | półautomatyczna sekwencyjna skrzynia biegów McLaren typu seamless-shift, siedem biegów + wsteczny, wykonana z materiałów kompozytowych, zawiera tylną strukturę zderzeniową |
| Sprzęgło: | | z włókna węglowego, sterowane ręcznie |
| KERS: | | Mercedes-Benz |
| Paliwo: | | ExxoonMobil High Performance Unleaded (5,75% składników biologicznych) |
| Oleje i smary: | | Mobil 1 |
|
| •Statystyki bolidu McLaren MP4-27 ze wszystkich sezonów | | | | | | |
Objaśnienia: GP - zaliczone Grand Prix, Str. - starty wszystkich bolidów, Pkt. - punkty, Zwyc. - zwycięstwa, Pod. - obecność na podium,
P.P. - pole positions, N.O. - najszybsze okrążenia, N.U. - nie ukończone wyścigi |
|
|
| •Rezultaty wszystkich wyścigów | | | | | | GP | Tor | Nr | Kierowca | Silnik | Op. | St. | Fi. | Dodatkowa informacja |
|---|
|
| Sezon 2012 | |
 | Albert Park | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 |  | 2 | 1 | (naj. okr.) | | Albert Park | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | 3 | |  | Sepang | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | 3 | | | Sepang | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 2 | 14 | |  | Shanghai | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 5 | 2 | | | Shanghai | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 7 | 3 | |  | Sakhir | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 2 | 8 | | | Sakhir | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 4 | 18 | wydech/dyferencjał |  | Catalunya | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 24 | 8 | | | Catalunya | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 10 | 9 | |  | Monte Carlo | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 3 | 5 | | | Monte Carlo | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 12 | 16 | pęknięta opona |  | Gilles Villeneuve | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 2 | 1 | | | Gilles Villeneuve | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 10 | 16 | |  | Valencia | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 9 | 8 | | | Valencia | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 2 | 19 | kolizja z Maldonado |  | Silverstone | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 8 | 8 | | | Silverstone | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 16 | 10 | |  | Hockenheim | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 6 | 2 | | | Hockenheim | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 7 | NS | pęknięta opona |  | Hungaroring | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | 1 | | | Hungaroring | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 4 | 6 | |  | Spa-Francorchamps | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | 1 | | | Spa-Francorchamps | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 7 | NS | kolizja w pierwszym zakręcie |  | Monza | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | 1 | | | Monza | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 2 | NS | pompa paliwowa |  | Marina Bay | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | NS | skrzynia biegów | | Marina Bay | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 4 | 2 | |  | Suzuka | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 9 | 5 | | | Suzuka | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 8 | 4 | |  | Yeongam | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 3 | 10 | | | Yeongam | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 11 | NS | kolizja z Kobayashim |  | Buddh | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 4 | 5 | (naj. okr.) | | Buddh | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 3 | 4 | |  | Yas Marina | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | NS | ciśnienie paliwa | | Yas Marina | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 5 | 4 | |  | Austin | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 12 | 5 | | | Austin | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 2 | 1 | |  | Interlagos | 4 | L. Hamilton | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 1 | NS | kolizja z Hulkenbergiem (naj. okr.) | | Interlagos | 3 | J. Button | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | | 2 | 1 | |
| |
Objaśnienia: Op. - opony, St. - start, Fi. - finisz, NS - niesklasyfikowany, NW - nie wystartował, N2 - nie wystartował ponownie,
ZD - zdyskwalifikowany, PL - start z pit-lane, NZ - nie zakwalifikował się, NP - nie przedkwalifikował się, WY - wykluczony,
naj. okr. - najszybsze okrążenie w wyścigu |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
