Renault Sport Technologies połączyło najlepsze cechy samochodów World Series by Nissan i Formuły Renault V6 – kategorii na bazie których powstała World Series by Renault. Celem było stworzenie samochodu, który odpowiednio przygotuje młodych kierowców do startów w Formule 1, a będzie przy tym niezawodny i relatywnie niedrogi.

Budowane przez słynną firmę Dallara nadwozia wykonane są z włókien węglowych. Pakiet aerodynamiczny wzorowany jest na Formule 1: nowoczesne opracowania aerodynamiczne wytwarzają potężną siłę docisku, co pozwala na znacznie szybsze pokonywanie zakrętów.

Blok jednostki napędowej pochodzi z Nissana 350Z. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra rozwija moc 425 koni mechanicznych. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem sekwencyjnej, sześciobiegowej skrzyni biegów sterowanej za pomocą łopatek przy kierownicy. Sprzęgło również umieszczono przy kierownicy, przez co kierowcy bez przeszkód mogą stosować technikę hamowania lewą nogą. Tarcze i klocki hamulcowe, podobnie jak w Formule 1, wykonane są z włókien węglowych. Nie tylko poprawia to skuteczność, ale także wydłuża żywotność. Szerokie opony (w wersji na suchy tor jest to tzw. pełny slick, bez nacięć i rowków) dostarcza Michelin.

Szczególną troskę wykazano przy opracowywaniu rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa kierowców. Tak jak w Formule 1, zawodnicy muszą stosować system chroniący odcinek szyjny kręgosłupa przed skutkami przeciążeń przy uderzeniu czołowym (tzw. HANS – Head And Neck Support). Zgodny ze standardami F1 jest także fotel, który w razie wypadku ratownicy mogą wydobyć z samochodu wraz z cały czas przypiętym pasami kierowcą.

Dane techniczne     Nadwozie:  Dallara, wykonane z włókien węglowych   Silnik:  Nissan VQ35 V6, 24 zawory, 3498 cm3   Moc maksymalna:  425 KM przy 8250 obr/min   Maks. moment obrotowy:  400 Nm przy 7000 obr/min   Maks. prędkość obrotowa:  8500 obr/min   Sprzęgło:  trzytarczowe o średnicy 140 mm   Skrzynia biegów:  Ricardo, półautomatyczna sekwencyjna, sterowanie przy kierownicy, 6 biegów + wsteczny   Zawieszenie:  przód: podwójne wahacze pchane, pojedynczy amortyzator Koni; tył: podwójne wahacze pchane, podwójny amortyzator Koni   Hamulce:  wentylowane tarcze z włókien węglowych Carbon Industrie o średnicy 270 mm; klocki Carbon Industrie z włókien węglowych, czterotłoczkowe zaciski Brembo   Obręcze:  OZ 11,75 x 13 cali (przód), 13,75 x 13 cali (tył)   Opony:  Michelin  Osiągi i wymiary  Prędkość maksymalna:  ok. 300 km/h   Przyspieszenie 0-100 km/h:  poniżej 3 sekund.   Rozstaw osi:  3025 mm   Rozstaw kół przód/tył:  1630/1529 mm   Pojemność zbiornika paliwa:  80 litrów   Waga:  600 kg (680 razem z kierowcą)   Koszt samochodu:  130 000 euro netto plus 20 000 euro rocznie za leasing silnika