Uwaga: Otworzyłeś tę stronę z innego adresu, niż zalecany i z tego powodu możesz doświadczyć problemów z logowaniem. Prawidłowy adres serwisu Wyprzedź Mnie! to oldf1wm.pl (dopuszczalne jest też bez www. z przodu)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Podwozie: | | wykonane przez McLarena z kompozytu włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu, zawiera przednią i boczne struktury uderzeniowe |
| Zawieszenie: | | wewnętrzny system drążków skrętnych/amortyzatorów sterowany przez popychacze i dźwignie kątowe z podwójnym układem wahaczy |
| Elektronika: | | urządzenia kontrolne McLaren Electronic Systems zawierające elektronikę dla podwozia, silnika i do zbierania danych; McLaren Electronic Systems dostarcza również elektroniczną tablicę rozdzielczą, regulator napięcia alternatora, czujniki i systemy telemetryczne |
| Karoseria: | | oddzielne pokrywy na silnik i chłodnice, oddzielna sekcja podłogowa; strukturalny nos ze zintegrowanym przednim skrzydłem; tylne skrzydło regulowane przez kierowcę w celu zmniejszenia oporu powietrza (DRS) |
| Opony: | | Pirelli P Zero |
| Radia: | | Kenwood |
| Koła: | | Enkei |
| Hamulce: | | szczęki i cylindry Akebono |
| Akumulatory: | | GS Yuasa Corporation |
| Układ kierowniczy: | | McLaren ze wspomaganiem |
| Przekładnia: | | półautomatyczna sekwencyjna skrzynia biegów McLaren typu seamless-shift, osiem biegów + wsteczny, wykonana z materiałów kompozytowych, zawiera tylną strukturę zderzeniową |
| Sprzęgło: | | z włókna węglowego, sterowane ręcznie |
| KERS: | | Mercedes-Benz |
| Paliwo: | | ExxoonMobil High Performance Unleaded (5,75% składników biologicznych) |
| Oleje i smary: | | Mobil 1 |
|
| •Statystyki bolidu McLaren MP4-29 ze wszystkich sezonów | | | | | | |
Objaśnienia: GP - zaliczone Grand Prix, Str. - starty wszystkich bolidów, Pkt. - punkty, Zwyc. - zwycięstwa, Pod. - obecność na podium,
P.P. - pole positions, N.O. - najszybsze okrążenia, N.U. - nie ukończone wyścigi |
|
|
| •Rezultaty wszystkich wyścigów | | | | | | GP | Tor | Nr | Kierowca | Silnik | Op. | St. | Fi. | Dodatkowa informacja |
|---|
|
| Sezon 2014 | |
 | Albert Park | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 |  | 10 | 3 | | | Albert Park | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 4 | 2 | |  | Sepang | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 10 | 6 | | | Sepang | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 8 | 9 | kara 5-sekundowa za spowodowanie kolizji z Raikkonenem |  | Sakhir | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 8 | NS | sprzęgło | | Sakhir | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 6 | 17 | sprzęgło |  | Shanghai | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 12 | 11 | | | Shanghai | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 15 | 13 | |  | Catalunya | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 14 | 12 | | | Catalunya | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 8 | 11 | |  | Monte Carlo | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 12 | 6 | | | Monte Carlo | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 8 | 10 | |  | Gilles Villeneuve | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 9 | 4 | | | Gilles Villeneuve | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 12 | 9 | |  | Red Bull Ring | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 11 | 11 | | | Red Bull Ring | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 6 | 7 | |  | Silverstone | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 3 | 4 | | | Silverstone | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 5 | 7 | |  | Hockenheim | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 4 | 9 | | | Hockenheim | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 11 | 8 | |  | Hungaroring | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 7 | 10 | | | Hungaroring | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | PL | 12 | |  | Spa-Francorchamps | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 7 | 12 | kara doliczenia 20 sekund do rezultatu za wypchnięcie Alonso z toru | | Spa-Francorchamps | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 10 | 6 | |  | Monza | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 6 | 8 | | | Monza | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 5 | 10 | kara 5-sekundowa za wypchnięcie Bottasa z toru |  | Marina Bay | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 11 | NS | | | Marina Bay | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 9 | 10 | |  | Suzuka | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 8 | 5 | | | Suzuka | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 7 | 14 | |  | Soczi | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 4 | 4 | | | Soczi | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 11 | 5 | |  | Austin | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 7 | 8 | | | Austin | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 12 | 12 | |  | Interlagos | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 5 | 4 | | | Interlagos | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 7 | 9 | |  | Yas Marina | 20 | K. Magnussen | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 9 | 11 | | | Yas Marina | 22 | J. Button | Mercedes PU106A 1.6T V6 | | 6 | 5 | |
| |
Objaśnienia: Op. - opony, St. - start, Fi. - finisz, NS - niesklasyfikowany, NW - nie wystartował, N2 - nie wystartował ponownie,
ZD - zdyskwalifikowany, PL - start z pit-lane, NZ - nie zakwalifikował się, NP - nie przedkwalifikował się, WY - wykluczony,
naj. okr. - najszybsze okrążenie w wyścigu |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
